超级电容车外观与普通无轨电车相似，只是车顶没有连接电线。电车底部装了超级电容，车辆进站后的上下客间隙，车顶充电设备随即自动升起，搭到充电站的电缆上，通过 200安培的电流强度快速完成充电。电车虽无废气排放，头顶上的“蜘蛛网”却影响城市美观，而超级电容车将能完美的解决这些问题，随着人类生存环境的恶化，类似这种无排放的新能源动力车的发展势不可挡。据介绍，在上海试运行的7辆超级电容车在一个站点充电 30秒至 1分钟后，空调车可以连续运行 3公里，不开空调则可以坚持行驶 5公里，最高时速可达 44公里。 11路里圈共有 10个站点，总长 5公里多。理论上讲，在不开空调情况下，电容车即使只在终点站充电，基本上一圈都可以坚持下来。但为了防止由于堵车等导致电力不足， 10个站点中有 7个设立了充电站。超级电容车除了能兼顾环保和城市美观，运营成本的优势也比较明显。据估算，以百公里燃料消耗成本计算，柴油车约为 220元，天然气车约为 140元，电车则只需 70元左右。一辆超级电容车的造价在 80万元左右，其中包含了科研开发费用。超级电容车一旦量产，造价可以降到65万元，甚至更低。